Nondik dator titaniozko barra aeroespazialaren galera?

Material mota berri gisa titaniozko barra aeroespazialak hegan egiteko makinen bi arlo nagusitan erabiltzen dira gaur egun.

1) Hegazkinen motorrak: Hegazkin baten bihotza denez, motorrak ez ditu soilik muturreko estresak eta tenperatura altuak jasan behar, baita pisuaren eta bultzadaren arteko erlazio handia (bultzada/masa) bermatu behar ere. Motorraren konpresore-diskoak, palak, presio handiko konpresore-errotoreak eta konpresore-biltegiak bezalako osagaiak titaniozko aleazioz eginda daude.

(2) hegazkinen fuselajea eta loturak: titanioa tenperatura ertainean erresistentzia handikoa, korrosioarekiko erresistentzia handikoa, masa arina eta beste ezaugarri batzuk ezin hobeak dira fuselajearen materialak, lurreratze-trenaren osagaiak, hegal forjatu handien egitura-zatiak, fuselajearen azala, bero-babesak eta abar titanio aleazioz eginda daude. Aldi berean, karbono-zuntzezko konposite asko erabiltzen dira hegazkinetan, titanio aleazioek eta karbono-zuntzez indartutako konpositeek elastikotasun-modulu berdina eta hedapen termiko-koefiziente antzekoa dute; bateragarritasun kimiko ona dute eta ez dira korrosio galbanikoaren aurrean sentikorrak.　

Aeroespazioko titaniozko barraren galera honako hauen ondorioz gertatzen da batez ere: (1) geroagoko forjaketa edo tratamendu termiko prozesuan lehengaiaren propietate mekanikoak ez dira estandarrak, eta horrek hondakinak sortzen ditu (materialaren tasa); (2) geroagoko materiala prozesatzeko prozesuan, ebaketa, zulatze sakona eta ertzak eratzeko beste prozesu batzuk direla eta, ertzak tentsio-kontzentrazioa edo forma eta tamaina ez dira egokiak ager daitezke, eta ezin da erabiltzen jarraitu (galera-tasa). Faktore bikoitz horrek titaniozko hutsuneen eskaera handiagoa dakar titanio militarraren pisu-unitate bakoitzeko, titanio zibilarekin alderatuta. Aeroespazioko titaniozko aleazioen eskaera nagusia hegazkin-motorren mantentze-lan eta ordezkapen erregularretik ere dator. Titaniozko aleazioak gaur egun motorretan erabiltzen dira batez ere tenperatura ertaineko eskualdean (zeramikazko konposite batzuk tenperatura baxuko eskualdean eta nikel edo kobaltozko tenperatura altuko aleazioak tenperatura altuko eskualdean), % 30 inguruko masa-kuota batekin.